近年来，上海出口和对外投资的数量不断增加，尤其随着自贸区的建立，企业“走出去”的积极性受到大力鼓舞，近期中央提出的“一带一路”更是点燃了企业的热情。随着经济全球化进程加剧，这些“走出去”中国企业的本土打法遭遇到了复杂多变的国际环境, 面临着战略、财务、市场、法律、政治等诸多海外风险。风险管理（Enterprise Risk Management，ERM）是目前中国企业面临的最大挑战。
在西方发达国家，成熟跨国公司均设有风险管理机构，专门负责风险的分析和处理工作，为企业最高管理层提供决策依据。完善的全面风险管理框架是提高盈利能力、提升运营效率、增加股东价值和降低财务波动的坚实基础。苏黎世保险集团发起的一项全球调查显示，全球企业高管普遍认为，风险管理在经济衰退的环境下变得更为重要。另一项对来自20个国家800家公司的调查结果表明，具有“先进”风险管理手段的企业展示了更强的盈利性，75%的企业其利润和营收均超过10%。
中国企业亟需世界水平的风险管理能力，构建全面风险管理体系。然而，中国企业对风险往往预估不足，或已经面临风险却不知所措，同时缺乏专业的风险管理部门提供支持。
鉴于此，上海市浦东新区金融局、上海国际经济技术合作协会，携手世界顶级保险企业 — 苏黎世保险集团，邀请了全球风险管理专家与知名企业高管，于2016年4月7日，在沪成功举办了 2016中国“走出去”企业风险管理系列论坛。本期关注的焦点是：国际工程货物运输及延迟开工利润损失风险。
来自苏黎世保险方面的专家包括苏黎世中国航运险负责人姚崧、苏黎世中国理赔部负责人梅巍和苏黎世航运险亚太区工程师Amos Ang分别就“国际工程运输风险点、货运险及利润损失保险”，“预期利润损失通用理算方法“以及”国际工程运输风险管控”的话题进行了精彩的讲解。其中，苏黎世水险亚太工程师Amos Ang及其风险管理团队，既具备丰富的跨国风险管理经验，也非常了解中国工程运输的实务操作，同时能够使用中文进行流畅沟通，这有利于为中国客户提供专业的本地化服务。每一个项目风险的特征都是独特的，我们的理念是与客户及保险中介保持紧密合作，共同设计和执行一套完整和高效的风险管理方案。苏黎世风险管理服务已得到市场广泛认可，在国际工程运输业务中起到关键作用。
国际工程项目涉及原料，物料，机械设备等多种货物在全球范围内的采购和运输，通常特点为货物超大超重，价值高，路线复杂，多式联运，运输交付时限要求高。因此，货物在运输途中会有遭受物质损失或损坏的风险，对货主造成直接经济损失，同时，由于货物因承保原因未能如期到达项目地址，而影响工程进度进而导致项目未能如期运营，造成项目所有人遭受预期利润损失。作为工程项目的贷款人（如银行），其利益也依赖于此工程的顺利施工和运营，因此，贷款人也常常要求借款人具备货物运输及延迟开工利润损失保险，作为贷款的前提之一。
苏黎世中国航运险负责人姚崧指出：伴随着中国企业走出去的步伐加快以及一带一路政策的指引下，中国企业在已逐步形成的区域经济体，例如中印缅孟经济走廊，中巴经济走廊，及东北亚共同体等相关国家，积极参与当地国家的基础设施建设及大型工程项目建设，同时在中东，非洲，拉丁美洲，中亚等国家的市场渗透也不断加强。由于所签署的工程合同类型从传统的EPC逐渐丰富包括BOT、PPP等，本身对延迟开工利润损失保障的需求越来越多；同时，中国承包商在项目参与中的角色也呈多样化态势，例如与境外企业合资成立公司作为业主方，或者自带自筹资金参与境外项目中，这些因素本身也都促使中国企业需要得到专业的DSU保障。我们从中看到了很大的市场需求，苏黎世力求为中国企业走出去保驾护航。
另外，“国际工程货运延迟开工险的赔案处理对保险公司海外理赔网络的服务能力有极高的要求，”苏黎世中国理赔部负责人梅巍表示，“这需要保险公司熟悉当地情况，能够迅速组织查勘，并协调当地的各赔案相关方快速推进理赔处理。苏黎世遍布全球180个国家及地区的超过8000名理赔专业人员能够为客户实时提供全球统一的理赔服务，有效保障客户的保单权益。”
本次论坛通过概念普及，风险分析及理赔通用操作，辅以实际案例分享，深入浅出地为各大涉及海外工程项目的公司介绍了国际工程货物运输及延迟开工利润损失保险和相关风险管理的产品特性和重要性。
本次活动共有来自上海经纪/代理公司、上海国际经济技术合作协会会员单位以及苏黎世保险专家共70余人参加了论坛。同时， 还有5家来自金融和保险行业的国内知名媒体对苏黎世保险专家进行了采访和媒体研讨，大家围绕着风险管理及海外应对之策等热点话题，展开了热烈的讨论和积极的探讨。
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